举国***的ZYL全自动液压拉紧装置
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举国***的ZYL全自动液压拉紧装置是一款由液压泵站、拉紧油缸、蓄能器、电气控制箱及附件等五大部分阻成。拉紧油缸通过油缸支座固定在地基上，再通过钢丝绳将拉紧小车与拉紧油缸活塞杆上的动滑轮及定滑轮相连，液压泵站、蓄能器及电控箱不需要做特殊地基，水平安放即可，要求安放地点不落煤、水。
电控系统组成、工作原理及运程控制
举国***的ZYL全自动液压拉紧装置电控系统组成
电控系统主要由SIEMENS S7-200PLC系统（包括可扩展模块及模拟量模块）及各种开关、按钮、空气断路器、接触器、中间继电器、传感器、变压器等组成液压自动拉紧装置的控制系统。 电控箱不仅要完成拉紧系统的自动控制，还具备现场手动操作；还要与带式输送机的集控系统通信，从而实现整个系统的集散控制。输送机集控系统与电控箱的接口信号连接。
举国***的ZYL全自动液压拉紧装置电控箱工作原理
在正常运行状态下，不管是远控(远程控制，通过输送机集控系统指令完成操作)还是近控(就地控制，通过电控箱上的相关按钮完成操作)，对液压系统的控制实际上是对拉紧油泵的开停控制和拉紧油压的监测。在工作状态下，当电控箱接收到输送机集控系统发来的停止指令或电控箱上的手动停止指令时，拉紧油泵电动机立即断电，自动拉紧装置停止工作。为了方便对拉紧系统的调整，电控箱设有调试运行状态，在该状态下可对相关机电部件和压力传感器标定调整，且只能采用近控手动操作方式。
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举国***的ZYL全自动液压拉紧装置运程控制接口信号特性
(1)接口信号均为继电器无源接点；
(2)输送机集控系统提供给电控箱1组长时驱动信号，即启动/停车信号，其闭合时系统启动，断开时系统停车；
(3)电控箱提供给输送带集控系统3组长时驱动信号
a.一组为拉紧正常信号，其闭合时表明拉紧力正常，断开时表明拉紧力不正常；
b.另一组为拉紧系统的故障信号，其闭合时为故障，断开时为无故障，该故障信号具有记忆功能，因此，待故障排除后，必须就地解除记忆，方可重新启动；
c.第三组为电控箱准备就绪接点，即备妥信号，当电控箱具备集控条件(例如在工作与无故障状态)时，该接点闭合，否则断开
简述：益通公司的液压拉紧装置已在电力、煤炭等行业的皮带运输场所广泛使用，液压调正装置能够自动检测皮带跑偏并予以调整，使皮带始终运行在设定的范围之内。使用全自动液压调正装置能够消除皮带机因安装不准、运转不灵、物料冲击、负荷变化、皮 带断面间伸长率不均等因素造成的皮带跑偏。
举国***的ZYL全自动液压拉紧装置液压自动拉紧装置简介
皮带机液压张紧装置又称液压拉紧装置，设备主要为液压传动形式，结构紧凑，重量轻，操作简单，是带式输送机胶带张紧的理想设备。该设备特别适合与煤矿，金属矿，港口，非金属矿。电厂等各个行业的带式输送机配套使用。主要由液压泵站，拉紧油缸，蓄能站，隔爆兼本安型电气控制开关及附件等五大部分组成。
胶带输送机工作时，胶带必须保持足够张紧力，否则运行中容易打滑。新皮带与使用一段时间的皮带相比较其皮带长度和张力都有所不同，如果不及时进行调整也会使皮带打滑，造成启动困难并磨损皮带，缩短皮带使用寿命。而螺旋拉紧装置调整起来非常不方便，由于长时间运行和现场使用环境等因素造成根本无法调整。
目前国内最常见的带式输送机拉紧装置有螺旋拉紧装置、垂直式、重锤车式和钢绳绞车式拉紧装置。螺旋拉紧装置结构简单，但***于机长小于80m的短距离带式输送机，并且调整不方便。垂直式和重锤车式拉紧装置用于长距离带式输送机，占地面积大，理论上虽能动态稳定输送带张力，但由于重锤质量大，其效果不好。钢绳绞车拉紧装置一般用于井下带式输送机，不能动态稳定输送带张力。因此这几种拉紧装置基本不能起到应有作用，并由此引发胶带机启动、停止时损伤胶带，重载启动困难、运行时容易打滑，成为制约设备发挥功效的瓶颈。
针对工况复杂的胶带机的张紧问题，经过多方面考察研究，根据国内外的***经验我们研究了一种胶带液压拉紧装置。YZL型液压自动拉紧装置是针对我国带式输送机、索道等连续输送设备而开发的一种机电液一体化设备，它是一种利用油压为动力来完成拉紧并在工作过程中保持拉紧力恒定的自动拉紧装置。这套系统利用原有张紧系统的小车，增设油缸和液压泵站、电控箱，是一种新型的拉紧装置，动态反映快、结构紧凑、液压冲击小、可得到较稳定的输送带张力，并能很方便的拉紧和放松皮带。
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